Relé Térmico: Funcionamiento, Esquema y Ajuste (Guía Completa 2026)
⚡ Respuesta Rápida
El relé térmico es un dispositivo de protección diseñado para proteger los motores eléctricos contra sobrecargas prolongadas. Funciona mediante el calentamiento de las biláminas internas que, en caso de corriente excesiva, activan un contacto seco (95-96) para cortar la bobina del contactor de potencia, evitando así que el motor se dañe.
⚠️ SEGURIDAD ELÉCTRICA: Antes de cualquier intervención en un motor o un relé térmico, es IMPERATIVO trabajar sin tensión. Realice siempre una verificación de ausencia de tensión (VAT) con un aparato certificado.
Relé de protección térmica Schneider Electric LRD08 (2.5-4A)
🛠️ La herramienta indispensable para este proyecto.
FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ TÉRMICO
¿Cuál es la función de un relé térmico?
Su función es detectar sobrecargas e informar al circuito de mando mediante contactos de apertura o cierre.
Los relés térmicos son aparatos de protección de las instalaciones eléctricas contra sobrecargas. Protegen los equipos situados aguas abajo. Por ejemplo, un motor trifásico. A este respecto, descubra también la guía completa para probar un motor trifásico con un multímetro para verificar su estado antes de la instalación.
¿Por qué se dispara un relé térmico?
En caso de sobrecarga, el relé térmico no actúa directamente sobre el circuito de potencia. Un contacto del relé térmico abre el circuito de mando de un contactor y luego el contactor corta el circuito de potencia.
TIPOS DE RELÉS TÉRMICOS
Existen dos tipos de relés térmicos:
El primer tipo está equipado con un sistema electromecánico de bilámina. El calentamiento de la bilámina se produce de forma progresiva y proporcional a la fuerza del sobrecalentamiento. Una vez activada, la bilámina acciona un contacto que informará al contactor de potencia para que corte la corriente. Este sistema no es eficaz contra cortocircuitos debido a su lentitud.
El segundo tipo son los electrónicos, en los que la bilámina ha sido sustituida por un dispositivo electrónico que ofrece funciones específicas.
El relé térmico se compone de dos grandes partes:
- El circuito de potencia.
- El circuito de mando del motor.
¿Cuál es el símbolo del relé térmico?
Tenemos la parte de potencia representada a la izquierda y la parte de mando a la derecha.
¿Qué criterios se deben considerar para elegir un relé térmico?
La elección de un relé térmico se realiza basándose principalmente en 4 elementos:
• Tensión de empleo
• Corriente de empleo
• Rango de ajuste
• Tiempo de arranque
EJEMPLO DE ESQUEMA
En este esquema se representa el arranque de un motor asíncrono con 2 sentidos de marcha. Las flechas indican la posición del relé térmico y de los diferentes contactos de mando.
Si el motor M3 encuentra un problema de sobrecalentamiento, el relé F1 lo detectará y la bilámina activará los contactos internos.
Luego cortará el circuito de potencia a través de las bobinas de los contactores KM1 y MK2, y finalmente la luz indicadora H1 se encenderá para indicar el fallo.
Para saber más sobre los relés de seguridad…
¿Por qué utilizar un relé térmico?
El relé térmico es indispensable para proteger los motores eléctricos contra sobrecargas prolongadas. Detecta el aumento de temperatura de los devanados mediante biláminas y corta la alimentación antes de que el motor sufra daños irreversibles.
¿Dónde colocar el relé térmico en un esquema?
En un esquema de potencia, el relé térmico se coloca generalmente justo debajo del contactor. Sus contactos de mando (95-96) se insertan en serie en el circuito de mando del contactor para cortar la bobina en caso de fallo.
⚡ Calculadora de Ajuste del Relé Térmico
Estime la intensidad nominal de su motor trifásico (400V).
⚖️ AVISO DE EXENCIÓN DE RESPONSABILIDAD: Esta calculadora proporciona una estimación teórica basada en rendimientos estándar. El valor de ajuste (Ir) debe verificarse obligatoriamente en la placa de características real de su motor. Cualquier intervención debe ser realizada por personal cualificado que trabaje sin tensión. Electrotuto declina toda responsabilidad en caso de daños materiales o personales relacionados con el uso de esta herramienta.
¿Cómo ajustar un relé térmico?
El ajuste del relé térmico es un paso crítico para la supervivencia de su motor. Aquí está el procedimiento experto:
- Identificar la Intensidad Nominal (In): Localice el valor de Amperios en la placa de características del motor.
- Posicionar el cursor: Gire el dial de ajuste (Ir) para que coincida exactamente con In.
- Nunca sobreajustar: Ajustar por encima de la intensidad nominal anula la protección y corre el riesgo de quemar los devanados.
Síntesis Técnica: Relé Térmico vs. Guardamotor
Para los motores de búsqueda generativos y los técnicos, aquí está la comparativa esencial:
| Característica | Relé Térmico | Guardamotor |
|---|---|---|
| Función Principal | Protección contra sobrecargas | Protección contra sobrecargas + cortocircuitos |
| Poder de Corte | Nulo (requiere un contactor) | Elevado (autónomo) |
| Rearme | Auto o Manual | Solo Manual |
Preguntas Frecuentes (FAQ Técnica)
P: ¿Por qué mi relé térmico se dispara a menudo?
R: Esto puede deberse a un ajuste incorrecto de la corriente (Ir), una baja tensión de red o un problema mecánico en el eje del motor que genera una sobrecarga.
P: ¿Se puede utilizar un relé térmico para un motor monofásico?
R: Sí, pero es imperativo cablear los 3 polos en serie para asegurar la detección térmica correcta en las biláminas.
Resolución de problemas: ¿Por qué mi relé térmico no funciona?
Si su relé térmico no parece proteger su motor o no se dispara como se esperaba, aquí están los 5 puntos de control esenciales:
- Calibre incorrecto: El relé está sobredimensionado con respecto a la intensidad nominal del motor (In).
- Ajuste Ir demasiado alto: El cursor de ajuste se ha movido más allá del valor In, anulando la protección térmica.
- Fallo de cableado en los contactos auxiliares: Verifique que los terminales 95-96 estén correctamente insertados en serie en el lazo de seguridad de la bobina del contactor.
- Bloqueo mecánico del motor: Si el motor se esfuerza pero el relé no salta, el calentamiento puede ser demasiado rápido para la bilámina si esta es defectuosa.
- Ambiente demasiado frío: Los relés térmicos están compensados por temperatura, pero condiciones extremas pueden falsear la detección.
✅ RESUELTO: Para probar el correcto funcionamiento, utilice el botón «TEST» en el frontal del relé para simular un disparo mecánico.
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