Comment tester un moteur triphasé ?
TENSION DANGEREUSE
Lors de l’installation des appareils, respectez les réglementations de
sécurité pour usage électrique. Seule une personne habilité et ayant les compétences nécessaire peut manipuler ces appareils.
Le non-respect de cette directive entraînera la mort, des blessures
graves ou des dommages matériels.
Ici nous prenons comme hypothèse que le moteur est sain mécaniquement.
C’est quoi un moteur triphasé ?
Un moteur triphasé est un type de moteur électrique qui utilise trois phases de courant alternatif pour fonctionner. Il est constitué de trois bobines (ou enroulements), chacune d’entre elles étant alimentée par une phase différente du courant alternatif. Ces bobines produisent des champs magnétiques qui se combinent pour créer un couple de rotation sur l’arbre du moteur. Les moteurs triphasés sont souvent utilisés dans les applications nécessitant de moyennes à fortes puissances, telles que les compresseurs, les pompes, les moteurs de ventilation et les moteurs de machines-outils.
Voici l’image d’un moteur industriel :
L’importance de la plaque de signalisation ! en effet, il est essentiel de bien lire la plaque signalétique d’un moteur car une mauvaise lecture peut conduire à un mauvais diagnostique où câblage au niveau des bobines.
Quel symptôme a un moteur défaillant ?
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Pas de rotation : si le moteur ne démarre pas ou ne tourne pas, cela peut être dû à une panne des bobines, à une défaillance de l’un des dispositifs de commande (tels que le démarreur) ou à une absence de tension dans l’une des phases.
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Vibrations excessives : un moteur triphasé en mauvais état peut vibrer de manière anormale, ce qui peut être causé par des défauts de montage ou des défauts de l’arbre du moteur.
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Surchauffe : un moteur triphasé défaillant peut chauffer excessivement, ce qui peut être causé par une surcharge, un mauvais fonctionnement de la ventilation ou un manque de lubrification.
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Bruit anormal : un moteur triphasé défaillant peut émettre des bruits anormaux, tels que des grincements, des claquements ou des couinements, qui peuvent être causés par des défauts de l’arbre du moteur ou des roulements endommagés.
Il est important de diagnostiquer et de réparer rapidement les problèmes de moteur triphasé afin de prévenir d’éventuels dommages supplémentaires et de garantir un fonctionnement optimal.
Donc symptôme est que le moteur ne tourne pas lorsqu’on active le contacteur.
La sécurité avant tout !
Sachez que toutes manipulation sur ces moteurs sont à réalisés par des personnes habilitées. Car les tensions en jeu sont mortelles. Le risque d’électrocution est très important.
Même si dans notre cas on prend l’hypothèse d’un moteur hors tension.
| Symptôme | Confirmation du diagnostic |
|---|---|
| Moteur ne démarre pas | Vérifier l’alimentation électrique et les fusibles/disjoncteurs |
| Moteur ne tourne pas à la vitesse nominale | Vérifier la charge du moteur et la tension d’alimentation |
| Moteur ne tourne pas du tout | Vérifier la connectivité des câbles et le bon fonctionnement des bobines |
| Moteur s’arrête pendant l’utilisation | Vérifier la température du moteur et la ventilation |
| Moteur ne démarre pas après un arrêt | Vérifier la connectivité des câbles et le bon fonctionnement des bobines |
| Moteur vibre de manière anormale | Vérifier l’alignement et l’équilibrage du moteur, ainsi que l’état des roulements |
| Moteur fait du bruit anormal | Vérifier l’état des roulements et la présence de corps étrangers dans le moteur |
| Moteur ne démarre pas après un arrêt prolongé | Vérifier l’état des charbons et la connectivité des câbles |
| Moteur ne démarre pas à froid | Vérifier l’état du démarreur et de la batterie du moteur |
| Moteur ne démarre pas à chaud | Vérifier la température du moteur et la ventilation |
| Moteur ne démarre pas à froid | Vérifier l’état du démarreur et de la batterie du moteur |
| Moteur ne démarre pas à chaud | Vérifier la température du moteur et la ventilation |
Avec quel appareil testé ?
| Symptôme | Appareil de test |
|---|---|
| Moteur ne démarre pas | Multimètre |
| Moteur ne fonctionne pas correctement | Multimètre, oscilloscope |
| Moteur ne tourne pas à la vitesse correcte | Multimètre, oscilloscope |
| Moteur ne produit pas assez de puissance | Multimètre, oscilloscope |
| Moteur chauffe rapidement | Multimètre, thermomètre |
| Bruit anormal du moteur | Multimètre, oscilloscope, microphone |
Dans le cas d’un soupçon de défaut d »isolement il faut utiliser un Mégohmmètre
Le mégohmmètre est utilisé pour mesurer l’isolement d’un circuit électrique.
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Passons aux tests :
Quoi de mieux qu’une vidéo ?
Bon dépannage !
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