Mercedes-Benz EQA vs BMW iX1 : Le crash-test de l’autonomie sur autoroute à 130 km/h

Entre la référence Mercedes-Benz EQA (250+ Progressive) et son redoutable challenger BMW iX1 (eDrive20 64.7 kWh), le duel au sommet est engagé. Mais que valent réellement les promesses du cycle d’homologation WLTP face à la réalité impitoyable de l’autoroute à 130 km/h et des grands trajets ?

Grâce aux mesures normalisées de télémétrie indépendante issues d’EV-Database, notre laboratoire a confronté ces deux modèles sur leur terrain de vérité : autonomie réelle sur voie rapide, vitesse de recharge par temps d’arrêt, et rentabilité kilométrique. Voici le verdict chiffré sans concession.

📊 Tableau Comparatif : La Vérité du Bitume

1. L’Épreuve de l’Autoroute à 130 km/h : La Vérité du Bitume

Sur autoroute, l’aérodynamique et la capacité brute du pack de batterie dictent leur loi. Avec ses 70.5 kWh utiles, la Mercedes-Benz EQA assure une autonomie réelle de 380 kilomètres à allure stabilisée. En face, le BMW iX1 revendique 340 kilomètres réels grâce à son pack de 64.7 kWh.

L’écart constaté est de 40 kilomètres en faveur de Mercedes-Benz. Face au cycle théorique WLTP, la chute d’autonomie atteint -32% pour Mercedes-Benz contre -28% pour BMW, rappelant l’impact direct du coefficient de traînée et du froid hivernal sur les liaisons autoroutières.

2. La Guerre de la Borne : Temps d’Arrêt et Puissance de Charge

Avoir une plus grosse batterie ne suffit pas si la courbe de charge s’effondre. Sur les bornes ultra-rapides (Ionity, Fastned ou Superchargeurs), la Mercedes-Benz encaisse un pic de 100 kW pour une puissance moyenne maintenue de 78 kW. Elle expédie son 10 à 80% en 32 minutes.

De son côté, le BMW culmine à 130 kW avec une moyenne de 88 kW, nécessitant 29 minutes d’immobilisation.
Sur un long trajet nécessitant trois recharges, BMW permet d’économiser près de 9 minutes d’attente cumulée sur l’aire de repos.

3. L’Équation Économique : Prix Catalogue et Prestations

Au tarif catalogue France, la Mercedes-Benz EQA s’affiche à 46,950 € contre 46,900 € pour le BMW iX1. L’avantage financier de 50 € en faveur de BMW pèse lourdement dans la balance d’un ménage ou d’une flotte d’entreprise.

Côté performances pures, la Mercedes-Benz développe 190 ch (8.6 s au 0 à 100) contre 204 ch pour le BMW (8.6 s).

🏆 Verdict Final : Avantage BMW

Ce duel met en lumière le dilemme moderne de la mobilité électrique. Si chacun de ces modèles dispose d’arguments séduisants, la balance de notre crash-test télémétrique penche en faveur de BMW, qui offre la synthèse la plus aboutie entre endurance autoroutière, rapidité de ravitaillement et cohérence tarifaire.

Et vous, quel véhicule choisiriez-vous pour traverser la France ? Partagez votre retour d’expérience et vos préférences en commentaire ci-dessous !